1、拘束沖壓：
外形與內孔邊緣間距離小于板厚的沖孔，內徑大于二分之一外徑，高度是內徑的1.5倍以上的沖孔，用拘束沖壓效果較好。由于外形與內孔邊緣間距離較近，沖壓沖針的力會影響外形，使外形的尺寸也產生變化。
為了防止外形尺寸產生變化，必須使這部分外形處于拘束狀態。由于拘束力的作用，沖壓部分處于壓應力狀態，在這種沖裁壓應力的狀態下，取適當的間隙就能得到全是光亮帶的沖壓效果。
2、切擠成形：
通常，螺栓頭部的成形采用冷鐓塑性加工，切擠成形工藝比漲形工藝有更多的優點。在切擠成形之前，毛坯必須進行整形，通過整形可得到符合工藝要求的毛坯。
毛坯尺寸大小必須加以重視，擠前的毛坯形狀要根據零件的情況確定，采用有利于材料流動的毛坯形狀。
若毛坯尺寸太大，即切擠余量太大，需要的切擠力就較大，容易造成切擠模具壽命降低，模具意外損壞的可能性加大，并且消耗原材料；切擠余量太小，切擠后零件容易掉角，形狀不完整，得不到滿意的外觀質量。
模具結構重點在切擠膜的設計、加工方面，刃口工作尺寸最好控制在中下限，切擠模的角度要合適，刃口一定要經過研磨、拋光，粗糙度Ra0.025到Ra0.050μm，具有最高壽命。
3、拉深與鍛壓成形：
用冷擠壓成形的凸起厚壁零件和拉深成形的杯狀異形件合二為一，以板材為素材，利用拉深和壓縮的復合成形方法而成形的緊固件，其成形特點是頭部凸起的成形及壁厚增加。
4、局部成形：
鐓壓成形有兩個概念，一是全體鐓壓，即對全體產品的端面都有作用力；二是局部鐓壓，即只在必要的部分有作用壓力。全體成形，由于加工面積大，成形載荷高，需要大噸位的沖壓機，對于局部成形，可用較低的載荷得到必要的板厚變化，在孔、槽的成形中應用十分廣泛。
①臺階零件：以接頭為例來說明成形的要點和應用，工程設計：按設計圖車加工——退火——磷皂化——擠壓(半密閉擠壓而成形臺階)。
②微細局部成形：出于鎖緊和排屑的需要，對一些緊定螺釘有1~3條刮屑槽加工，可采用擠壓工藝，具有代表性的是汽車組合螺栓刮屑槽的成形。
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